Inicia la adrenalina del Automovilismo
El Campeonato Nacional de Automovilismo 2026 dará inicio a su temporada el próximo domingo 15 de febrero en el Circuito StarCars de Parque Viva, en La Guácima de Alajuela.
El evento, organizado por Costa Rica Racing League (CRRL), prepara una completa agenda de actividades que complementan el aspecto deportivo de la prueba, con el objetivo de ofrecer al público una experiencia integral y una jornada cargada de adrenalina. Entre las atracciones destacan Tronco Móvil, Carrera de botargas, Drift Attack, Race Parade, concierto con DJ, show de luces, juego de pólvora, simuladores, exhibiciones especiales, stands de patrocinadores y zonas temáticas, entre otras.
La principal novedad de esta fecha inaugural es que se desarrollará bajo formato nocturno, una propuesta que busca elevar el espectáculo tanto dentro como fuera de la pista. La hora de inicio del evento es las 12 medio día y las entradas se pueden comprar en passline.com con un costo de 5 mil colones.
De cara a la nueva temporada, la organización llevó a cabo una revisión integral del parque automotor, lo que permitió realizar ajustes deportivos en las categorías, basados en criterios de potencia, peso y nivel de preparación, con el fin de conformar parrillas más equilibradas y generar mayor acción en pista.
La jornada incluirá prácticas oficiales y sesiones de clasificación, garantizando un esquema competitivo ordenado y estandarizado para todas las divisiones.
En la categoría ST, la integración de la rama R2 de CHR fortalece significativamente la división, conformando una de las parrillas más numerosas de los últimos años, con cerca de 20 autos, lo que anticipa carreras intensas y altamente competitivas.
Las categorías de autos de producción regresan a la denominación SRL (Street Racing League), abarcando las divisiones SRL 1, 2, 3 y 4, con un reglamento que promueve la participación de vehículos de uso diario, ampliando la base de competidores y fomentando el desarrollo deportivo desde las categorías de entrada.
En el caso de los autos de mayor rendimiento, las conocidas GT1 y GT2 se unifican en GT y Super GT, con un balance técnico que equipara los vehículos por potencia y peso, permitiendo más rebases, duelos más cerrados y un espectáculo más dinámico.
La nueva PRL (Pro Racing League) reemplaza a la R1 de CHR y se consolida como una categoría profesional para autos de carrera de hasta 220 HP, bajo un reglamento técnico que prioriza la igualdad de condiciones y la competitividad en pista.
Por su parte, la categoría SPEC fue completamente revisada y simplificada, apostando por la igualdad mecánica y destacando el talento del piloto como el principal factor diferenciador durante la competencia.
Reacciones
¿Qué le pareció esta nota?
