Exceso de velocidad es culpable del 50% de fallecimientos en carretera en el mes de julio

El abuso de la velocidad se consolida como la principal causa de muerte en carretera. El 45% de los fallecidos este año se debe a esta razón, es decir, 132 de un total de 296 fallecidos.

Para Felipe Venegas Vargas, Jefe de Operaciones Policiales de la Policía de Tránsito, el tema es prioridad para el cuerpo policial, por lo que están trabajando estrategias para minimizar la cantidad de muertes. Por eso, considera que debe ser un objetivo realizar más operativos en carretera para el control de la velocidad.

“Tenemos un aumento sostenido de estas fatalidades, desde abril, con 16 casos, en mayo sumamos 19, en junio 20 y ahora cerramos julio con 23. Debemos trabajar para revertir o desacelerar esas cifras, más visualizando el último bimestre del año, con tanta festividad, pero también hay que enfatizar en la educación, en la prevención, en la sensibilización sobre las implicaciones de este tipo de imprudencia, no solo por el riesgo propio, sino por las consecuencias económicas y penales que conlleva el ser responsable de una muerte de terceros inocentes, por este tipo de conducta”, añadió Venegas.

Otras causas

Al tiempo que el abuso de la velocidad se consolida como la principal causa de muerte en carretera, la motocicleta es, desde el 2014, el vehículo en el que más personas mueren en carretera.

De enero a julio, 148 personas fallecieron en accidentes de motocicleta, es decir, el 50% del total de vidas perdidas en carretera iban en este vehículo.

Rebasar por la derecha, no usar casco o llevarlo mal puesto, no hacerse visibles encendiendo la luz, pese a que es obligatorio, irrespetar las señales de Alto o la luz roja del semáforo o, incluso, conducir contravía, son riesgos que asumen con alguna frecuencia estos conductores, algo que se constata a simple vista con solo salir a las calles, analizó el Jefe de Operaciones Policiales.

“Sí es importante recalcar que, lamentablemente, hay otros actores viales, otros conductores, que tienen conductas hostiles contra los motociclistas, y contra los ciclistas, eso está mal, y lo combatimos, pero también es una realidad que, en el afán de llegar rápido a su destino, estimulado por la sensación de que el vehículo puede meterse por espacios reducidos, se generan accidentes con más frecuencia. Incluso, algo que ahora se ha vuelto muy común, lamentablemente, es ver choques entre motocicletas que se topan de frente, algo difícil de comprender, tomando en cuenta el gran espacio que tienen en su carril estos vehículos tan angostos; pero priva el exceso de velocidad, el adelantamiento indebido y hasta la impericia”, reflexionó Venegas.