Dragado en Puerto Caldera traerá una reducción en los tiempos de espera y permitirá el arribo de buques de mayor tamaño

Miércoles, 15 Febrero 2023. Escrito por Luis Freer Dragado en Puerto Caldera traerá una reducción en los tiempos de espera y permitirá el arribo de buques de mayor tamaño

Una negociación entre el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico y la concesionaria de Puerto Caldera permitió el adelanto de un dragado que estaba programado para el 2025 para inicios de este año y con el cual se aumenta la rentabilidad del puerto.

El adelanto se gestionó debido a la gran cantidad de sedimento que estaba ocasionando la pérdida de profundidad en los puestos de atraque y complica el arribo de buques de mayor calado.

El dragado inició el pasado 19 de enero y se espera que los trabajos tengan una duración de 35 días, con lo cual estarían finalizando el próximo 23 de febrero. La empresa contratada para dichas obras, las cuales tendrán un costo de 3.760.000 dólares más IVA, es la neerlandesa DutchDredgingi.

“Somos una institución comprometida con la modernización de Puerto Caldera. Con esto seguimos avanzando para disminuir los tiempos de espera y darle una mayor rentabilidad al Puerto”, comentó WidmanCruz Méndez, Presidente Ejecutivo del INCOP.

Estos trabajos impactarán de manera positiva los tiempos de espera, ya que se recupera mayor línea de atraque en los puertos 1 y 2, con 11 y 10 metros de profundidad respectivamente, de igual manera se espera que provoque una disminución en el precio de algunos productos que pasan por este puerto, ya que estas modificaciones benefician a los importadores y exportadores.

Adquisición de nuevo equipo.

Como parte de las mejoras a la actividad portuaria de Caldera, además de las obras de dragado, el pasado diciembre llegaron un total de cuatro vehículos Reachstacker, los cuales son utilizados para levantar carga con un peso de hasta 45 toneladas. La concesionaria invirtió 2.400.000 dólares para la compra de estos equipos.

Estas grúas llegan para disminuir la congestión del puerto al tener maquinaria con mayor eficiencia para la estiba y carga de contenedores, aumenta el rendimiento de carga y descarga de contenedores en la Terminal Portuaria, ocupan de menos inversión en mantenimiento correctivo del equipo y disminuye considerablemente los tiempos fuera de operación en que la maquinaria debe estar en el taller, además se encamina hacia la modernización del puerto al incorporar equipo con mayor tecnología y digitalización y reduce la contaminación al generar menos emisiones de gases y mayor ahorro de combustibles.