Peaje de Escazú es donde más ocurren accidentes en la Ruta 27
Viernes, 12 Enero 2024.
Escrito por Viviana Víquez
Informe de Lanamme advirtió sobre mal estado de las radiales del Coyol y Atenas.
La inmediaciones del peaje de Escazú, así como el sector de Multiplaza, en esta misma ruta nacional, se posicionan como los sitios que el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LANAMME) catalogan como puntos con un alto índice de accidentabilidad en la ruta 27 que comunica a capital con Caldera.
Según datos recopilados por el Lanamme, en el Peaje de Escazú, desde el 2016 y hasta el 2022, se presentaron 298 accidentes, mientras que en este mismo lugar, hubo 9 atropellos.
Por otro lado, en este mismo periodo, en el sector de Multiplaza, se registraron 11 atropellos, en el costado sur del Parque Metropolitana La Sabana, se presentaron 10 y a la altura del Peaje en Ciudad Colón la cifra aumenta a 27.
"Se evalúan cerca de ocho tramos en donde se concentran la mayor cantidad de atropellos y también, nueve tramos con alta concentración de choques viales. Todo esto nos permite tener un análisis mucho más integral de la carretera, y con ello, hay varias recomendaciones en el informe sobre cómo atenderlas", explicó Javier Zamora, vocero de Lanamme, además añadió que "hay una gran preocupación y es la movilidad, justamente, de usuarios vulnerables debido a poblados que existe a lo largo de la carretera que tienen que acceder, principalmente, a los servicios de trasporte público".
Otros hallazgos
En este mismo informe el Lanamme señaló que las condiciones de la Ruta 27 tienen una tendencia a la mejoradesde el 2019, pero a la institución le preocupa las condiciones de las radiales.
"Las radiales no presentan una condición tan buena, ni tan positiva como la troncal principal. Sobre todo, la radial de Atenas y la Radial del Coyol ya que presentan problemas de irregularidades importantes. Encontramos problemas de deterioro que son aún mayores que la troncal principal", detalló Roy Barrantes, vocero de Lanamme.
Justamente, en temas de deslizamientos, según este informe, en el sentido San José Caldera el problema es más grave que en el sentido contrario.
"En términos generales, tanto la troncal principal como las radiales presentan problemas de deslizamientos son carreteras que son resbalosas", sentenció, Barrantes.
Además, Lanamme también recomendó realizar un programa de mantenimiento enfocado principalmente en las radiales y piden protección superficial en los taludes, principalmente entre el kilómetro 40 y 45, pues se empiezan a ver signos de erosión lo que podría provocar caída de material en la vía.
¿Qué le pareció esta nota?
