Conozca el JBU OPAL: El barco aceitero que protagoniza histórica exportación desde Golfito
El JBU OPAL es un buque cisterna de alta tecnología especializado en el transporte de productos químicos y aceites vegetales (categorizado como Chemical/Oil Products Tanker).
Construido en el año 2009 por el astillero japonés Kitanihon Shipbuilding y bajo la bandera de Corea del Sur, esta imponente embarcación destaca en la industria naviera por su eficiencia y diseño para el transporte seguro de cargas líquidas especializadas.
Estructuralmente, el JBU OPAL cuenta con una longitud o eslora total (LOA) de 141 metros y una manga (ancho) de 24,2 metros, registrando un tonelaje bruto de aproximadamente 11.561 toneladas.
Diseñado con tanques revestidos de acero inoxidable y aleaciones especiales, el barco posee una capacidad de peso muerto (Deadweight) cercana a las 19.865 toneladas métricas, lo que le permite alojar volúmenes masivos de aceites vegetales a temperaturas y condiciones estrictamente controladas. Su tripulación habitual, estándar en tanqueros de esta envergadura, oscila entre los 18 y 25 marinos altamente especializados.
En cuanto a la travesía, el buque zarpó el pasado 2 de agosto de 2026 en un recorrido de larga distancia desde la costa del Pacífico costarricense con destino a la India. Navegando a una velocidad crucero promedio de entre 12 y 14 nudos a través de la ruta transoceánica, un viaje de esta escala abarca más de 10.000 millas náuticas y suele completar su travesía en un periodo aproximado de 30 a 35 días de navegación continua, según las condiciones meteorológicas y el canal o ruta de tránsito utilizado.
Apertura de un histórico corredor comercial en la Región Brunca
La presencia de la embarcación responde a un envío inédito de cerca de 18.500 toneladas métricas de aceite de palma con rumbo a la India, marcando la primera exportación directa de este producto hacia dicho mercado desde el Puerto de Golfito. El carguero atracó en suelo costarricense procedente sin carga desde Ilo, Perú, con la meta de zarpar a su máxima capacidad tras completar el llenado.
La logística de embarque destaca por la coordinación del sector agroindustrial costarricense, integrando a las firmas Coopeagropal, Coto 54, Sharon y Palmatec. A través de un eficiente engranaje de camiones cisterna y tuberías especializadas, las empresas abastecen las bodegas de la nave, consolidando un paso trascendental para el desarrollo portuario y el dinamismo económico de la zona sur del país.
- En esta Nota: aceite - Coopeagropal - Costa Rica - Exportación - Golfito - India - JBU OPAL
- | Vistas: 1419
¿Qué le pareció esta nota?
